Fabricante de chips nº 2 de Taiwan se une a gigante de peças de carros para fabricar semicondutores no Japão

Fabricante de chips nº 2 de Taiwan se une a gigante de peças de carros para fabricar semicondutores no Japão

A UMC, a segunda fabricante de chips por contrato de Taiwan depois da TSMC, está se unindo à Denso, fornecedora de autopeças apoiada pela Toyota, para fabricar semicondutores no Japão e atender à crescente demanda global no setor automotivo.

A United Semiconductor Japan Co. (USJC), subsidiária japonesa da UMC, anunciou no final do mês passado que está construindo uma fábrica de produção de chips de energia que controlam o fluxo e a direção da corrente elétrica com a Denso, que é de propriedade parcial da maior montadora do mundo. por vendas.

“Os semicondutores estão se tornando cada vez mais importantes na indústria automotiva à medida que as tecnologias de mobilidade evoluem, incluindo direção automatizada e eletrificação”, disse o presidente da Denso, Koji Arima, no anúncio. “Através desta colaboração, contribuímos para o fornecimento estável de semicondutores de potência e eletrificação de automóveis.”

“Deve ser uma notícia positiva”, diz Brady Wang, diretor associado de Taipei da empresa de pesquisa de mercado Counterpoint Research. A UMC já está posicionada para fazer semicondutores de “terceira geração”, incluindo tipos de economia de energia com a espessura certa para uso automotivo. Wang espera uma produção de alto volume para o mercado automobilístico japonês. “Ambas as suas vantagens podem ser colocadas em jogo”, diz ele.

Um transistor bipolar de porta isolada – também conhecido como IGBT, que é usado para controladores de motores de veículos elétricos – será instalado na fábrica de wafer da USJC. Será a primeira no Japão a produzir IGBTs em wafers de 300 mm, de acordo com o anúncio. A Denso contribuirá com seu dispositivo IGBT orientado ao sistema e know-how de processo, enquanto a USJC fornecerá seus recursos de fabricação de wafer de 300 mm.

Outros fabricantes de chips, incluindo a TSMC, podem fabricar com tecnologia IGBT, mas as empresas japonesas dominam grande parte do mercado, observa Joanne Chiao, analista da empresa de pesquisa TrendForce, com sede em Taiwan.

A fábrica UMC-Denso, na província de Mie, no centro do Japão, está programada para começar no primeiro semestre do próximo ano. Um porta-voz da UMC disse que a planta será capaz de produzir 10.000 wafers por mês até 2025.

“Com nosso portfólio robusto de tecnologias avançadas de especialidades e [International Automotive Task Force] Fábricas certificadas pela IATF 16949 em locais diversificados, a UMC está bem posicionada para atender à demanda em aplicações automotivas, incluindo sistemas avançados de assistência ao motorista, infotainment, conectividade e trem de força”, disse Jason Wang, co-presidente da UMC, no anúncio. “Estamos ansiosos para capitalizar mais oportunidades de cooperação com os principais players do espaço automotivo”.

Desde que a produção automotiva recomeçou em todo o mundo no final de 2020, após a primeira onda da pandemia, a demanda das fábricas por chips automotivos cresceu e continua forte por causa da “demanda reprimida do consumidor” por veículos elétricos e híbridos, disse a Moody’s Investors Service em um e-mail. comentário.

Estima-se que o mercado de semicondutores automotivos cresça de US$ 35 bilhões em 2020 para US$ 68 bilhões em 2026, segundo o Market Intelligence & Consulting Institute, com sede em Taipei.

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